载冷剂浓度的冰点温度一般比载冷剂的蒸发温度低5-8℃。载冷剂是间接制冷系统中传递冷量的中间介质。客船的中央空调系统和专用冷藏船经常使用载冷剂来传递冷量。载冷剂在制冷系统的蒸发器中被载冷剂冷却后,用于冷却被冷却的物质,然后返回蒸发器将热量传递给载冷剂。载冷剂起着载冷的作用,所以也叫载冷剂。采用间接制冷系统,制冷系统可以集中在较小的地方,从而减少载冷剂充注量和泄漏的可能性。制冷量的控制和分配可以通过控制载冷剂的流量来解决。缺点是系统复杂,增加了被冷却物体和载冷剂之间的温差。
在间接制冷系统中,冷能传递是由载冷剂完成的。常见的载冷剂有水、氯化钙、氯化钠等盐水、乙二醇、甘油等有机水溶液,以及多种秘方。为了减缓载冷剂对管道系统的腐蚀,通常在溶液中加入一些防腐剂和缓蚀剂。
当然也可以说,泵供给的氟利昂和二氧化碳也可以称为载冷剂。与水溶液的载冷剂相比,两者的区别非常明显。水溶液依靠显热,没有相变,而氟利昂或二氧化碳的载冷剂循环有相变。
水作为载冷剂,历史悠久,广泛应用于中央空调系统或5℃以上的系统。
盐水适用于较低温度,氯化钠溶液适用于蒸发温度高于-16℃的制冷系统,氯化钙溶液适用于蒸发温度不低于-50℃的制冷系统。盐水的浓度不能太高。随着比重的增加,输送盐水的泵的功耗增加。
因为溶液的物理性质随溶液的浓度而变化,无论是盐水还是乙二醇等。,需要在操作过程中定期测量溶液的浓度,及时调整和维持溶液的溶解度,以避免溶液浓度下降和冰点上升带来的破坏性影响。
乙二醇溶液对金属的腐蚀性比盐水小,目前应用广泛。乙二醇分为乙二醇和丙二醇。考虑到乙二醇的粘度比丙二醇低很多,所以经常使用乙二醇作为载冷剂。